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RÉVEAULUTIONIl y a 10 ans : Ducati Monster 821, à l'eau quoi !

Il y a 10 ans : Ducati Monster 821, à l'eau quoi !
29 mai 2024 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Ducati lève une partie du voile sur son attendue Monster 821 , roadster aux lignes similaires à celles de la Monster 1200 destiné à remplacer la 796. Comme supposé par MNC le mois dernier, cette nouveauté est propulsée par le bicylindre à refroidissement liquide de 821,2cc". En 2024, les nouveaux roadsters Ducati sont moins révolutionnaires : Monster Senna et Streetfighter V4 S Supreme...
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NOUVEAUTÉ 2018Ducati présente son Monster 821 2018 : moderne et "rajauni" !

Ducati présente son Monster 821 2018 : moderne et "rajauni" !
18 octobre 2017 - Ducati exposera cinq nouveautés 2018 au prochain salon Eicma de Milan. Aux côtés de sa très attendue Superbike V4 et d'un hypothétique Scrambler 1100, la firme de Bologne dévoilera une nouvelle version de son Monster 821, plus moderne et... tout jaune ! Présentation.
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Nouveauté moto : Ducati Monster 821, à l'eau quoi !

Nouveauté moto : Ducati Monster 821, à l'eau quoi !
28 mai 2014 - 

Ducati lève une partie du voile recouvrant son attendue nouvelle Monster 821 , un roadster aux lignes similaires à celles de la Monster 1200 destiné à remplacer la 796 en concessions à partir de la mi-juillet. Comme supposé par MNC le mois dernier , cette nouveauté est propulsée par le bicylindre à refroidissement liquide de 821,2cc découvert…
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Nouveautés Ducati : le Scrambler et le Monster 800 en approche...

Nouveautés Ducati : le Scrambler et le Monster 800 en approche...
1er avril 2014 - Joli coup de filet de la part du site britannique Bikesocial qui a surpris deux nouvelles motos Ducati en phase de développement : un Monster 821 à refroidissement liquide et l'attendue néo-rétro Scrambler refroidie par air (lire notamment MNC du 20 décembre 2013 ).
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Les derniers essais moto

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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